Над чем нужно задуматься перед покупкой мотоцикла

Прежде всемотоциклыго нужно подумать о своей безопасности. Что я имею в виду? Все просто - я говорю о том, что перед тем как закладывать бюджет на покупку мотоцикла, нужно отдельной графой выделить траты на хорошую экипировку а именно: мотошлем ( я написал именно мотошлем , потому что шлемы от велосипедов и строительные каски не подойдут в виду специфики мототехники), куртку и штаны с защитными протекторами или комбинезон для увеличения степени защиты, мотоперчатки, мотоботы и всевозможные факультативные: черепахи , фиксаторы шеи , протекторы позвоночника, подшлемники, виндстоперы, термобелье.

И так по порядку. Начну, пожалуй, с самой важной части одежды мотоциклиста со ШЛЕМА, которая так же является, согласно законодательства, обязательной. Как говориться, голова одна и отбить ее при падении, которое для каждого мотоциклиста рано или поздно практически неизбежно, нет никакого желания, тоесть это часть гардероба мотомана на которой экономить я не рекомендовал бы. Что же такое шлем? Это своеобразный чехол для головы. Он состоит из внешней «скорлупы» , визора(открывающегося стекла), внутреннего защитного слоя из пенопласта , мягкой обивки для лучшей фиксации головы и застежки . Китайским товарам со столь важным предназначением доверять не советую и считаю обязательным раскошелиться хотя бы на самый дешевый фирменный шлем цена на который начинается от 80 до 150 вечно зеленных долларов - это немецкие и некоторые итальянские производители, а еще лучше это профессиональный шлем ручной сборки с максимальной защитой и тут цена соответствует характеристикам , то есть Максимальная и стартует где то с 300 долларов и до 3000 тыс евро , хоть и это далеко не предел, (лимитированные версии для мото GP - шлем Хорхе Лоренсо , инкрустированный камнями Swarovski, стои 12 тыс евро) это зависит от дороговизны материалов из которых сделана оболочка (использования карбона , кевлара, разнообразного углепластика) и разнообразных примочек АНТИфог(накладка на визор которая не дает ему потеть), дополнительные вентиляции , встроенные камеры и зеркальные оптические системы для кругового обзора. Одними из самых лучших и дорогих производителей в мире считаются японские компании-конкуренты Arai и Shoe история которых берет свое начало с первой половины 20го века. Сейчас это направление активно развивается, идет поиск инновационных материалов для увеличения безопасности это можно отследить с помощью европейских и американских рейтинговых агентств которые проверяют все существующие шлемы и составляют рейтинги и классификации мотоШапок и постоянно публикуют результаты в мировых мотоциклетных журналах.

Куртку и штаны я поместил в одну нишу так как они должны подходить друг к другу как внешне так и тех частью , то есть все возможные застежки и молнии для соединения куртки и штанов в единое целое должны соответствовать на куртке и штанах. Есть два вида верхней одежды :
Текстиль - такой тип изготовляют из разнообразных текстильных материалов в основном синтетических с добавлением углеродного волокна, карбона, кевлара, арамида , нитрона, арсилона и разнообразных микроволокон которые призваны обеспечить прочность , износостойкость и увеличенное сопротивление трению. Такой вид используется в основном для туризма и городской езды из-за своего комфорта - легко одевается , развитая винтеляция , минимальный уход , стойкость к погодным условиям (солнце , ветер , дождь), малый вес , хорошая защита, умеренная цена.
Кожа - изготовляют, само собой, из кожи разных животных.  Лучшей из всех считается кожа кенгуру из-за эксплуатационных характеристик (прочная, долговечная, большое сопротивление протиранию, эластичная). Используется для спорта или для создания образа Байкера (разнообразные косухи, кожаные штаны).

У такой одежды много как плюсов так и минусов : мотоциклы

Плюсы:
  • Максимальная защита
  • Повышенная безопасность.
  • Улучшенная аэродинамика
  • Чувствительность управления мотоциклом
Минусы:
  • Дороговизна
  • Большой вес
  • Плохой микроклимат внутри(Очень жарко)
  • Плохая защита от непогоды

Конечно главное препятствие для покупателя была и остается ЦЕНА , ведь сие удовольствие не дешевое и старт на куртку намечен на отметке в 300 долларов и это самый дешевый вариант , в регуляре хорошее отношение цена качество начинается с 500 долл , самый дешевый комбинезон стоит порядка 700 долл и это очень прискорбно ведь текстиль стартует с 70-80 долл на бренды низшей ценовой категории и за частую не превышает 400-500 долл . По этому кожу используют в основном на спорт байках в виду их повышенной опасности . Я уверен Вы не раз видели спортБайкера который шел к своему железному коню как Киборг , при этом не вольно возникает мысль вот идиот какой то, весь в коже а на улице ведь +35 , ходить как робот еще и горбатый ....на самом деле на коленях и локтях стоят фиксаторы и протекторы(слайдеры) которые предотвращают травмы при падении на спине находиться аэродинамический горб улучшающий управляемость который так же защищает шею... Эти все мучения ради байка? -ДА...многие готовы платить эту цену за адреналин.

Третье звено которое является ненавязчиво Обязательным это мотоботы и перчатки которые защищают не только от дождя но и от камней, огромных жуков, которые с легкостью могут доставить очень не приятные ощущения . Так вот майский жук на скорости 80 км в час может оставить вам синяк на руке, а на 200сот и вовсе нарушить процесс управления двухколесником. Ботинки при падении предотвращают переломы самых слабых мест - суставов и галиностопов. Ценовая политика тут проще ботинки от 80 долларов перчатки от 50 и как обычно достигает заоблачных высот.

Последнее о чем я хотел бы сказать это дополнительная экипировка :
Черепаха - посаженые на сетку пластиковые протекторы плечей , локтей , спины , груди. Цена варируется от 100 до 800 долл , что при эксплуатации себя оправдает.
Фиксатор шеи - своеобразный ошейник , который защищает шейные позвонки, достаточно недавно появился и находится в стадии развития. Так же очень важное место в шкафу мотоциклиста по праву должно занять термобелье которое не зашищает от падений , но предотвращает переохлаждение и перегрев тела , способствует увеличению комфорта.

Из выше изложенного становится понятно , что если вы начинающий , то при покупки мотоцикла нужно выделить 500-600 долларов на безопасность, тобешь - экипировку. На этом не стоит экономить При допущенной ошибке повлекшей за собой падение на двухколесном транспорте цена может оказаться слишком высока и ВЫ врятли будете готовы ее заплатить. На этом не стоит экономить.

мотоциклы

Авторы:  Савченко Влад  

Категории:  экстрим  


<< К списку новостей.

Торги